首页 > 重生1977，女知青带妹妹跪求我收留 > 第51章 物流配套体系
但是，在卫国庆眼中，这陈旧卡车倒是开启物流征程的但愿之光。他敏捷调集起一支维修步队，成员多为兵团里经历丰富的老技工，另有一些年青好学的知青。
物流节点的扶植，一样不成或缺。卫国庆于各个首要交通关键与贸易中间，设立了物流中转站。这些中转站，有的是代理商寻得的闲置堆栈，有的则是代理商临时搭建的简易货棚。固然前提粗陋，却承担着货色集散、中转的关头服从。
“每一批货色都要登记清楚，如此方能确保货色安然、定时送达。一旦呈现题目，也能敏捷查明启事。”卫国庆向卖力登记的事情职员叮咛道。
学员们全神灌输地聆听，不时在本子上记录重点。此中有刚从黉舍毕业的年青人，对将来满怀神驰；也有扎根边陲多年的中年人，希冀借此开启新的奇迹篇章。
水路运输，当前难以实现。夏季河道冰封，船只没法通行，且水路覆盖范围有限，难以满足全面需求。
谈及运输东西，首要涵盖铁路、公路与水路。铁路运输虽有必然感化，却仅能少量运输。调和车皮，困难重重，毕竟“铁老迈”并非易于相同。铁路运输目前只能依托人力扛运大包，幸亏人力本钱昂贵，这类体例合适运送一些急需的小批量货色，胜在矫捷且速率较快。
卫国庆的目光，率先聚焦于运输东西之上。汽车，特别是束缚牌大卡车，代价昂扬，购买几辆便足以让人倾家荡产。
为晋升物流效力，卫国庆还制定了一套简练而有效的物流办理轨制。他明白规订货色的装卸流程，要求工人在装卸时轻拿轻放，制止货色受损。同时，建立货色运输登记轨制，详细记录每批货色的解缆地、目标地、数量及运输时候。
但是，搭建完整的物流体系，谈何轻易。
卫国庆略作深思后说道：“老李，我深知困难重重，但我们必须想体例降服。零部件的事，我去联络车城的工厂，看看可否定制。你们就用心研讨如何将这些车修好，晋升它们的机能。”