陆承启本来筹算第一期报纸卖出去万份已经算是多的了，却不料颠末一天时候的发酵以后，第二日俄然就供不该求了。这时的报纸，不是一天一期的，陆承启筹算先做到三日一期，毕竟这时候运输的手腕单一，信息的传播速率太慢。哪怕大顺子民有消息的观点，可长安城产生的消息，达到天下以后，也过了两日之久，那便成了旧闻了。
实在当代的门路并不是都是这么慢的。秦始皇期间，已经有了驰道，也就是有轨门路，只不过用的不是蒸汽机牵引，而是用马力拉动。但这也够让人吃惊前人的缔造力了。而这也是真正意义上的“车同轨”，而不是那些汗青砖家所说的马车大小分歧。
而官道是为了让官员更好的办事而构筑的门路，也是为了交通而构筑的公路，布衣亦能够走。只可惜大顺朝的门路年久失修，大多是黄泥路，一到雨季便泥泞不堪，通行不便。
先进入市场的老是吃大头，《大顺民报》特性光鲜，博得了最多读者。而关乎读书人脸面的《书社报》，亦有很多忠厚读者，大多都是读书人。接下来，另有更多的报纸，如同雨后春笋般呈现，却没有这两份报纸这么大的影响力了，哪怕文笔再精，也比不上这两份报纸。关头还是先进入者的上风过分于较着，先把蛋糕分完了。其他的另有很多报纸，如《商报》、《时政报》等，亦有很多忠厚的读者。只是，他们的销量，还不敷《大顺民报》一个零头。谁叫《大顺民报》的幕后老板，是当明天子呢！
这年初信息通报体例希少的不幸，哪怕陆承启感觉本身已经尽量高估了报纸的影响力，可他还是没推测报纸的猖獗程度。就仿佛统统划期间的新奇事物出来那模样，经太长久的质疑以后，报纸俄然就火了，火得大红大紫，火得毫无前兆。
有钱人天然看不上这点钱，但对于家道贫寒的学子来讲，又多了一条餬口前程。同时能抒发本身的观点，晋升着名度，对爱好名誉的读书人来讲，无疑是一个庞大的引诱。是以，非论为名还是为利，给报馆投稿，已经垂垂成为了读书人之间的一种民风。
大顺百姓对报纸本身的内容感兴趣外，对报纸也产生了稠密的兴趣。就拿第一期报纸来讲，上面头版头条就记录了当今圣上对殿试黜落弟子的训导，让统统文人都嗅到了一些科考黑幕，晓得了当今圣上对实干型的人才特别感兴趣，对没有实干的人毫不客气。晓得是如许后，特地增加本身的眼界，熬炼实干才调，便会在科举中获得喜爱。这对统统文人举子来讲，这是最有效的信息。
而第二，便是对报纸直言朝政的胆量了。敢直言攻讦朝政的狂生不是没有，但只限于几个老友私底下会商罢了，很少有人在大庭广众之下大声攻讦朝政的，更不消说撰写成文章了。而恰是因为如此，《大顺民报》在一出来，便遭到了泛博子民的爱好，毕竟这份报纸说出了大部分人的心声。
而长安城中的报纸，就是在如许的门路上，渐渐向天下辐射开去。两今后，大顺国境内，皆会商新奇事物报纸，这也直接刺激了报纸的销量。本来预定的一万份报纸，底子不敷市场消耗的，张元崇叨教了陆承启以后，又再加印了一万份，才堪堪满足长安城内的需求。
除了驰道以外，另有驿道，官路。驿道是当代陆地交通主通道，同时也是属于首要的军事设施之一，首要用于转输军用粮草物质、通报军令军情的通道。职位非常首要。
实在，《大顺民报》终究得利者，应当非幕后鞭策的陆承启莫属。固然《大顺民报》大要上是开放了谈吐，但实际上是陆承启有效节制言论导向的兵器。今后他若想公布甚么新政，必定会操纵报纸这个兵器，先做一番言论导向，直到官方有人呼应了，陆承启才会推出新政。如许一来，朝中阻力便会小很多，君臣干系也不会这么严峻了。