看着监控视频的黎锋仿佛也明白了甚么。
终究要松一口气了。
广州地铁每晚11点半停运后，待事情职员都放工了，地铁司机还要开着地铁空拉一圈？就是只要司机一小我，到每个站还是还是泊车，开门，然后再持续开。传闻，是为了安抚地下那些因为建地铁而打搅到的亡魂，早晨专门开一趟车为他们办事的？
车厢空荡荡的，哪儿都没发明那名搭客的身影。
黎锋和张俊错愕失措。既不能开车走，也不能走出节制室。除了假装本身没发明“她”，仿佛，也没有别的体例。
BC用专业的口气说到，“实在的环境是地铁每天早上第一班车前、早晨最后一班车后，都会不载客空开一趟。主如果做运转测试以及技术调试，碰到体系更新等环境，还会彻夜运转。这是保障营运安然需求的手腕之一。我信赖公交车也一样。”
黎锋也不晓得该如何做。
张俊走出了节制室。
在地铁车厢中，一个普通事情日的序幕，司机黎锋和张俊在监控视频中，瞥见最后一节车厢，另有一名搭客没有下车。
俄然，监控视频看到这位搭客从位置上面站了起来，渐渐地，从最后一节车厢，走到倒数第二节车厢……然后，走到了第一节车厢。
交来回回走了几次，愁闷不解的张俊就近挑了个坐位稍作安息。
张俊百思不得其解，又持续摆布检察了一下，车厢内里除了本身，空无一人，说：“你就耍我吧，明显就一小我都没有！”
因而，张俊就出了节制室，向车厢走去。失职尽责的张俊很细心的从第一节车厢搜到最后一节车厢，看看另有没有人健忘下车。
张俊仓猝地跑回了节制室，大力的关上门，问：“如何办？如何办？”