驾驶员尽能够将飞机拉低，杨文斌和两名陆战队员，用望远镜放大了海面地区，在寻觅着目标。
韩国货轮也借机加快速率，离开了打仗，驶到了安然间隔以外。
水兵，还是要变得更强大啊!
这些强国只以是时候存在，是因为有外洋基地，可随时补给。而我们，却只能随船照顾，如果不带补给船，那是寸步难行啊!
大师晓得，此中必定也有海盗船混迹在渔船中，盯着哪条货轮，前提成熟就会咬上一口。
公然，三艘快艇在紧咬着船帮，而货轮全速开着，但因身躯庞大，快艇离货轮就剩一两米间隔，眼看就要追上了。
被挟制货轮的船东们只能是费钱免灾，将货轮和海员们赎回。
穿越在繁忙的亚丁湾，不时见到M国，Y国，F国，E国，乃至R国的兵舰，在为本国或他国商船护航着。
舰艇编队的既定目标是穿红海，过苏伊士运河，到地中海北岸的欧洲去拜候。
被挽救的货船的船长相同着。
这时，兵舰编队也赶到了。
在古达尔港，中国水兵舰艇编队感遭到了巴吉斯坦群众的密意厚谊。
“一起安然!”货循环了电，也鸣起了三声汽笛，遵循既定航路飞行着。
两国水兵将领停止了更高层次的交换。
因为货轮或油轮不照顾兵器，海员们没法抵挡照顾了主动兵器和火箭筒的海盗。
飞行了三天两夜，兵舰达到了亚丁湾。
他们常常用大渔船为保护，内里夹带几艘小快艇，待假装的大渔船靠近油轮或货轮后，就放出小艇，海盗乘小艇靠近货轮或油轮，跳上船帮。
海盗艇见眼看着到手的肥羊要丢了，恼羞成怒，不但未降速，反而加快冲去。
直升机在确认海盗船没有异动后，也飞回了母舰上空，在后部船面上降落了。
而直升机也拉高了间隔，在海盗船上空回旋着，警戒地监督着海盗艇的一举一动。
颠末十来分钟，直升机开到了出事海疆的上空。
亚丁湾是位于也门和索马里之间的一片阿拉伯海水域，它通过曼德海峡与北方的红海相连，以也门的海港亚丁为名。
杨文斌让领航员将电台切换到被挟制货轮的频次，用英语喊话，要求出事货轮在船面上点起一堆火，便利寻觅。
水域面积53万平方千米。亚丁湾西侧有北岸亚丁港、南岸吉布提港，是印度洋通向地中海、大西洋航路的首要燃料港和贸易中转港，具有首要的计谋职位。